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北韓自誇擁世界最強坦克?軍事粉專揪出問題:可能沒太多信心

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北韓領導人金正恩日前在坦克比賽中親自駕駛型號未知的新型坦克。(圖 / 朝中社)

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北韓領導人金正恩日前視導朝鮮人民軍坦克兵大聯合部隊進行對抗訓練比賽,期間出現多輛新型坦克,相關報導稱「擁有世界最強坦克值得自豪」。不過,有臉書軍事粉專指出,這款新型坦克除了主砲,還另外佩掛了2枚反坦克飛彈,代表北韓軍方可能對該款坦克的主炮沒太多信心,所以要仰賴飛彈來對付韓軍坦克。

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美軍M1A2坦克。(圖/美國陸軍)

俄軍T-14坦克。(Rostec)

臉書粉專「臺海軍情員」14日發文指出,該次朝鮮人民軍坦克對抗訓練比賽,由裝備北韓最強戰車的近衛漢城柳京守第105坦克師以壓倒性實力奪冠,該師在韓戰中,駕駛蘇制的T-34-85坦克率先攻入漢城,是北韓陸軍最受重視的精銳部隊。

「臺海軍情員」提到,這款型號未知的新型坦克在2020年閱兵上首次公開,其砲塔正面和7對承重輪的底盤,看起來是在模仿美軍M1A2坦克,配備的主動防禦系統,則頗似俄軍T-14阿瑪塔坦克,而相比閱兵時乾淨的樣子,此次比賽中該款坦克砲塔上安裝爆炸反應裝甲(ERA),有些蘇制T-72坦克的味道。

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針對新型坦克的砲塔右側配掛的2枚「火鳥-3」反坦克飛彈,「臺海軍情員」分析,此型飛彈爲俄製9M133「短號」反坦克飛彈的北韓版,其可擊穿1200mm厚鋼裝甲,但它的發射箱平時似乎會收起,發射時才擡起,這顯然很不方便,北韓不惜增加乘組員負擔,也要安裝飛彈的作法,說明他們可能對新型坦克的主炮沒太多信心,要仰賴「火鳥-3」來對付韓國陸軍的K2坦克。

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外媒認爲,大陸極音速武器雖危險,但網路攻擊纔是美國的最大威脅。圖爲共軍展示東風17。(圖/新華社)

中國大陸的極音速飛彈近年廣受各國關注,而美國同類型武器的試射卻屢屢失敗,引發民衆擔憂;不過《歐亞時報》(The EurAsian Times)指出,與極音速武器相比,中國大陸準備多年的網路攻擊能力,纔是美國的最大威脅。

中國大陸近年屢屢展示東風17(DF-17)、結合分離軌道轟炸系統(FOBS)和極音速滑翔彈的新武器等,而反觀美國,空軍AGM-183A「空射快速反應武器」(ARRW)原型的3次試射都遭遇失敗,陸軍和海軍2021年10月合作進行的陸基極音速載具試驗,也因火箭助推器故障而未能成功發射。美國太空軍副軍令部長湯普森(David Thompson)上將已公開承認,目前該國的極音速武器「不如中國大陸與俄羅斯先進」。

不過北京多年來以政府強制力和豐富資源軟硬兼施,讓大陸企業與政府緊密合作,在人工智慧(AI)和網路能力上獲得極大進展。《歐亞時報》指出,儘管官方持續否認,但許多專家警告,大陸支持的駭客行爲已達史上最高峰,主要手段是在具機器學習能力的AI系統協助下,複製目標的防禦模式、評估合適攻擊方法後予以最佳化,並將獲取的資料轉化爲自身軍事能力,縮短與美國之間的技術差距。

而美國卻尚未完成這類新興領域與國家安全體系的整合,甚至空軍首席軟體官(CSO)柴蘭(Nicolas Chaillan)先前還在辭職後告訴媒體,美國網路和AI領域在15至20年內「沒有與中國大陸抗衡的機會」,成爲雙方對抗中的重大風險。

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新年伊始,各大戲劇學院2018本科招生專業考試陸續拉開帷幕,每年的這個時候,藝考考生都備受關注,他們懷揣着藝術夢與明星夢,在北京、上海、南京等多個地方四處奔波。

面對聚光燈下的誘惑,今年考生又多了不少。上海戲劇學院從去年的21782人次增加到30929人次;北京電影學院總報考人次達到了45077人次,相比去年增長6933人;中國傳媒大學則共有30311人報考,比去年增加了8233人。

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競爭如此激烈,很多考生也放平心態,“可能有一半人無功而返吧”,其中一位考生看着人羣說道。當然通過了專業考試也不意味着就能被自己心儀的學校錄取,考生依然要參加文化課考試,這個文化課考試可不僅僅是走個過場。拿北京電影學院來說,大部分專業在錄取時都要參加高考文化課考試,表演專業的學生,文化課成績要達到考生所在省藝術類本科的錄取最低控制分數線,按照成績從高到低,擇優錄取。意味着,即便考生專業課再優秀,仍然要過文化課這一關,相同的情況還出現在其他藝術類院校內。

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浙江傳媒學院與往年直接考專業能力不同,今年多專業的校考將分爲初試、複試、三試等環節,其中,初試就要考文化課。上戲也對文化課成績有極高的要求,尤其是語文和英語學科,要求考生在英語考試中必須達到100分以上。中國美術學院也取消了對專業課成績優異的考生,文化課總分線可降低10分錄取的政策。而根據教育部的要求,文化課考試要求還將逐年提高,可以看出藝考不再是一條升學的捷徑。

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藝術類院校對文化課越來越重視,也代表了當代社會對藝術類考生的綜合素質有更高的要求,尤其是文化素質。一名合格的藝術類人才,除了具備專業知識,還應該有很高的文化修養。拿娛樂行業舉例,現階段演員和歌手都算是最“吃香”的行業,他們很辛苦,當然獲得的回報也非常豐厚,最重要的是,他們擁有無數粉絲,他們的一言一行會對年輕人產生很大影響,作爲公衆人物,做人處事都要起到表率作用。欲做戲,先做人,這也是很多戲劇領域老師教學生們的第一課。

當然,很多藝術類學生從小就在專業方面投入大量的時間和精力,耽誤文化課是情理之中。所以,無論是藝術類院校還是教育部,都應該給學生更多的空間和機會,把專業知識和文化知識更完美的結合。畢竟,他們的藝術天賦也是不能被埋沒的,希望所有的考生在這個藝考季都能不留遺憾!

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美國派裡級巡防艦「蓋瑞」號將移交給臺灣。 (圖/美國海軍)

海軍司令黃曙光擬於下週赴美主持我國向美國採購的兩艘美軍除役派裡級巡防艦移交儀式。移交儀式在美國南卡羅來納州查爾斯頓舉行,由於臺美無正式邦交,交艦典禮低調進行,唯屆時臺美雙方高層都將出席,黃曙光並將前往華府,成爲川普政府就任來首位訪美的臺灣現役軍方高層,動向待觀察。

黃曙光此次來美主持派裡級巡防艦移交儀式,將與美國在臺協會主席莫健和美國軍事將領晤面。美國歐巴馬總統去年底簽署《2017年國防授權法》(NDAA),美臺高階軍事將領和國防官員交流首度入法生效,落實和執政端視現任川普政府執政程度。

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另一方面,蔡英文政府執政後,重申國艦國造決心,在軍方人事佈署上也展現了挺海軍的建軍發展。除啓用潛艦部隊出身的李喜明出任軍政副部長,並調升曾擔海軍艦隊指揮部指揮官的海軍副司令黃曙光爲海軍司令,使海軍系統現役上將從兩人增爲三人,對敦請美國落實售臺艦艇案和相關裝備及溝通,具宣示意義和實質作用。黃曙光此行雖刻意保持低調,但時機上,格外令人關切。

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派裡級是美國海軍在1980年代服役的飛彈巡防艦,總數高達51艘,也授權盟國自建,臺灣成功級即是中船建造的派裡級,當時的代號爲PFG-2。此次接艦行動,則由我國海軍成功級艦抽調官兵赴美。而基於臺美非正式邦交國,臺灣接艦官兵不得穿軍服。

美國歐巴馬總統於2014年底簽署法案,授權出售臺灣4艘二手派裡級巡防艦,我國海軍選擇採購其中「泰勒號」和「蓋瑞號」2艘軍艦,重新命名「銘傳」和「逢甲」,以期紀念劉銘傳和丘逢甲。

這批派裡級巡防艦將取代先前臺灣從美國購得艦齡約50年的諾克斯級軍艦。2艘二手派裡級巡防艦的艦齡近 30 年,現均已除役但未封存。相關人士指出,美方出售武器給臺灣政治意義大於實質,不在於提供攻擊性武器給臺灣,而是保持臺灣基本防禦能力,確保美國對臺安全承諾。

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戍守總統官邸鐵衛!憲兵332營狙擊槍與手、步槍實彈射擊 加強應變能力

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狙擊手在進行300公尺射擊,限定各發彈藥於6秒內射擊完畢,5秒內完成彈藥裝填。(青年日報提供)

負責戍守總統官邸的憲兵第332營第3連昨(29日)進行基地測驗,包含狙擊槍以及手、步槍實彈射擊,透過手槍戰鬥射擊、狙擊槍鑑定射擊及步槍綜合戰鬥射擊訓練等,強化官兵射擊技巧與要領,厚植部隊衛戍作戰能量。

根據軍媒《青年日報》報導,憲兵第332營昨日編制武器射擊訓練,首先由官兵進行T75K3手槍戰鬥射擊。官兵於距目標50公尺處以戰鬥蹲姿待命,聽聞射擊指揮官口令一下,邁步奔跑至30公尺射擊線上採臥射射擊,隨後相繼於20公尺、10公尺射擊線上實施跪姿、立姿射擊,考驗官兵各射擊姿勢據槍穩定性,強化精準射擊效能。

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官兵進行T75K3手槍戰鬥射擊。(青年日報提供)

在狙擊槍鑑定射擊方面,官兵於300公尺射擊線上對目標實施射擊,1波次計射擊2發彈藥發數,並限定官兵各發彈藥於6秒內射擊完畢,並於第1發射擊完畢後5秒內完成彈藥裝填,官兵在時間限制壓力下,仍能有效發揮射擊精準度,建構可恃狙擊戰力。

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擔任狙擊手的黃姓上兵說,狙擊槍鑑定射擊考驗官兵在時間壓力下精準命中目標。爲能有效發揚狙擊戰力,平時訓練會在射擊前實施開合跳或折返跑等運動,習慣在心率上升、呼吸急促情況下,仍能有效調配呼吸節奏,精準命中目標。

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官兵進行步槍綜合戰鬥射擊訓練。(青年日報提供)

此外,官兵也進行步槍綜合戰鬥射擊訓練,由伍長在射擊前進行沙盤推演,向伍兵說明射擊流程,隨後以伍爲單位,交互掩護射擊前進,在彼此火力掩護下向前躍進,相繼於300、175、75及30公尺射擊線上以臥、跪、立射等姿勢進行射擊,藉此肆應現代戰爭複雜多變景況,貼合作戰實際需求。

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江偉嘉士官長表示,由於平時負責執行總統府官邸勤務,肩負衛戍中樞之責,透過實戰化射擊訓練,涵蓋臥、跪、立射姿,並透過不同距離目標射擊,使官兵熟稔編制武器在各距離、各射擊姿勢的射擊要領與技巧,使官兵遭遇各項突發狀況時,仍能有效發揮射擊精準度,展現憲兵部隊臨戰應變能力。

廣西2024年高考補報名今日開啓

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本文轉自:廣西日報

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記者從自治區招生考試院獲悉,廣西2024年高考補報名工作開始進行,區外協調回廣西報考的廣西戶籍考生、因參加全國或國際體育大賽等特殊情況的考生、錯過正式報名時間的退役軍人考生等因特殊原因未能在2023年10月報名的考生,可於2月26日至28日17:30進行補報名和現場確認,逾期不再辦理補報名和確認。

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按教育部規定,報名信息上報後任何人均不能以任何理由更改。因此,嚴禁在高考報名後至大學入學報到前,以個人理由更改姓名、民族或出生日期(變更身份證號碼)等信息。(記者/劉琴 通訊員/藍劍)

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丹麥皇家空軍F-16戰機的資料照。(圖:shutterstock/達志)

烏克蘭空軍司令發言人伊格納特(Yuriy Ignat)說,縱使歐洲國家捐贈了F-16戰機,他們目前也不準備接收,因爲他們目前缺乏必要的基礎設施,還有合格的飛行員來操作。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)報導,正如伊格納特在烏克蘭拉達電視(Rada TV)頻道露面時所說的,許多歐洲領導人都表示,願意提供基輔這些戰機。然而,目前這對烏克蘭來說,並不是可行的對策。

伊格納特指出,除了戰機顯見的要求外,還需要能支援F-16的相容基礎設施。此外,缺乏訓練有素的飛行員,使問題變得更復雜。 他並強調,「這不是擁有飛機那麼簡單的問題。我們說的是需要集適合的環境、設備齊全的機場,尤其是訓練有素飛行員等航空大成。」

儘管各方不斷在推測,烏克蘭何時可能取得西方飛機,但伊格納特並未提出具體的時間表。而丹麥國防部也表達了類似的觀點,並澄清說,交付戰機主要取決於烏克蘭飛行員是否準備就緒,以及是否在當地建立了足夠的後勤和維修戰機等基礎設施。

據美國媒體引述五角大廈一名高級軍官的話說,烏克蘭飛行員還不具備駕駛F-16作戰的能力。他們正在接受培訓,而據美國軍方官員估計,或許到2024 年夏末,會有更多烏克蘭飛行員準備好駕駛這款戰機。

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如丹麥和比利時等國都提供F-16,表達出強烈支持烏克蘭飛行員利用它們受訓。而丹麥訓練中心使用的一直是F-16,至於比利時提供的戰機也會很快加入計劃,以加強訓練烏克蘭飛行員。

而來自丹麥、英國和其他西方國家的消息人士透露,烏克蘭空軍的6名飛行員目前正在丹麥領空汲取F-16的實際操作經驗。此外,大約還有十幾名飛行員正在英國接受陸上訓練,首先是學英語,因爲這是他們未來執行任務至關重要的語言。

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《富比世》指出,若共軍完整奪下設備齊全的臺灣港口,國軍地面優勢將迅速消逝。圖爲國軍M60A3進行實彈射擊。(圖/軍聞社提供)

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《富比世》(Forbes)29日指出,若中國大陸對臺灣發動兩棲攻擊,雙方地面部隊的裝甲單位將成爲決勝的關鍵之一,並強調若共軍完整奪下設備齊全的臺灣港口,地面優勢將迅速向共軍傾斜。

報導認爲,若中國大陸對臺灣發動兩棲攻擊,裝甲單位將在共軍建立橋頭堡的階段發揮關鍵作用。國軍將集中戰力對共軍橋頭堡發動攻擊,共軍則會盡力增加上岸的裝甲單位數量,以擋住國軍的反擊。

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國軍擁有約1000輛主力戰車,但皆爲老舊的M60A3 TTS、CM-11和CM-12,預計2022年纔會開始接收M1A2T戰車,後者目前已訂購108輛。不過報導指出,舊式戰車在反擊共軍兩棲登陸時仍能發揮重要作用,因爲兩棲單位不易攜帶大量重裝備,就算將共軍3艘075型兩棲突擊艦、8艘071型船塢登陸艦、64艘073型和074型戰車登陸艦加在一起,也只能同時運輸379輛戰車。

雖然在共軍的彈道飛彈、巡弋飛彈、長程火箭、空軍地面打擊等火力威脅下,國軍裝甲單位肯定將蒙受傷亡,且並非所有戰車都能在戰時處於戰備狀態,但共軍艦隊也不可能在國軍反艦飛彈、水雷和魚雷伺候下毫髮無傷。華府智庫「2049計劃協會」(Project 2049 Institute)研究員易思安(Ian Easton)認爲,國軍將在戰事初期獲得裝甲優勢。

由於共軍並無大幅擴大登陸艦艇數量的動作,美國國防部於《2020中國大陸軍事與安全發展報告》( Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2020)中,認爲北京政府尚未準備好對臺灣發動大規模兩棲攻擊。不過《富比世》指出,搶灘並非唯一的登陸方式,共軍可能公開或暗中控制檯灣某處港口,並以滾裝船(Roll-on/roll-off)等商用船隊運送大量裝甲單位;因此國軍的地面戰力優勢,恐將在共軍得以佔領並運用主要港口後迅速消逝。

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B-52 「同溫層堡壘」(Stratofortress)轟炸機2021年5月7日從關島安德森空軍基地(Andersen Air Force Base)起飛的畫面。(美國空軍)

B-52 「同溫層堡壘」(Stratofortress)轟炸機個性十足,展着龐大的雙翼,8具TF33渦扇發動機在天上呼嘯而過。

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據《動力》(The Drive)網22日報導,當它降落時,主起落架和承力支架般的輪子顯得特別有趣。隨着機場大風颳起,B-52就成了真正怪異的龐然巨獸。

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當側風狂刮時,它極窄的縱向輪距和巨大的雙翼要迎風前進,旋轉起落架就可適時發揮功能。

由於這特殊設計,可以讓它在側風強的時候,能以其他戰機都辦不到的方式,蟹行降落並滑行。而3月10日時,1架輪調到英國費爾福皇家空軍基地(RAF Fairford)的B-52,就充分展現了這特異功能。

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從兩岸軍機艦的「互嗆」分析國軍驅離程序的改進空間

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舷號1805的馬公艦。(圖/中華民國海軍)

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幾天前,我軍馬公艦在臺灣海峽驅離左岸廈門艦,兩艘軍艦的無線電「互嗆」內容被附近的商船所收錄到,馬公艦廣播「你即將進入我方24浬警戒區,請你適時調整航向」,而左岸廈門艦反嗆「你所謂的24浬線不存在,請注意你的用語,我艦在此正常航行」,相當的針鋒相對。所幸後來雙方互報航向後,並未有進一步的言語交鋒。軍事分析師張競博士認爲,此事有幾件事情需要注意以及檢討,包括雙方的廣播頻道顯然在國際公用波段裡,這可能會引起海事爭議;另外示警與驅離的用語要更爲專業嚴謹,以「航行安全」爲理由有些牽強,直接說「爲避免誤會,請貴艦轉向離開,否則我方採取適當應對行動」,這會顯得更明確立場。

舷號爲154的廈門艦,屬於052D飛彈驅逐艦,具有相列雷達與熱射式垂直髮射器。(圖/微博)

中華戰略學會研究員張競博士在臉書上表示,「從2019年4月1日我方主動發佈共機在海峽南部,亦就是臺灣防空識別區西南空域活動,從初期由蔡英文表態要「強勢驅離」以來,共軍機艦在我周邊海空域活動強度漸次提升,而且距離本島愈來愈近。」

「儘管國軍對外不斷表示將採取廣播驅離與飛彈追監等應對措施,但是顯然無助於改變當前共軍機艦在我本島周邊活動之既有態勢。日前海軍馬公艦於共軍廈門艦通聯內容遭人錄音揭露後,顯現出我方對共軍機艦喊話程序與內容,都存在相當高之改進空間,值得大家深入思考。」

「首先,喊話驅離共機使用《航空應急頻率》(aircraft emergency frequency,亦稱爲GUARD);不論是121.5MHz之民用International Air Distress (IAD)或是VHF Guard波道,抑或是243.0MHz之軍用Military Air Distress (MAD)或是UHF Guard波道,其實都不應長時間佔用此等國際緊急通信頻率。」

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「相同道理亦適用於驅離共艦喊話時所使用之Channel 16 VHF (156.8 MHz),該頻道爲海上國際救難頻率(international distress frequency),在此波道喊話驅離共艦,亦不宜長時間佔用此等國際緊急通信頻率。」

「利用前述各波道喊話驅離共軍機艦,就必須心理上有準備將有數量驚人之守值該通信波道者,遭人錄音完全不令人意外,被對方刻意以不堪言辭反駁羞辱風險極高;最重要的是以非緊急救難之必要性,長時間佔用該波道進行通聯喊話,絕對無法獲得國際社會旁觀者認同與肯定。」

「因此國安高層應當督請海空喊話驅離作業單位,檢討如何縮減佔用此等頻道時間;或許透過呼叫共軍機艦構成通聯後,由雙方協議轉換通信頻道,再接續實施喊話,會比佔用前述緊急通話頻率來得恰當。當然,若共軍機艦不願、或是無法配合,此時再繼續使用緊急通信頻道喊話,也就不會引發爭議,指責我方亂佔緊急通信波道。」

其次就是以「航行安全」爲理由,要求共軍機艦轉向離開,似乎理由有點強辭奪理相當牽強。爲何不直接挑明說:「貴機(艦)已經接近我領海基線起算24海浬之限制空(水)域,爲避免引發誤解誤判,請調整航向駛離,若再繼續保持目前航向,我將被迫採取適當應對行動。」在此要強調,若是要提24浬,其參考座標是領海基線,絕對不是海岸線,喊話要說清楚明白,展現專業素養不要鬧出笑話。

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再者,對第一線值勤人員來說,此等喊話作業務必建立標準化規範,將所有通話用語清楚明白列出來,通話者逐字念出,纔不會弄錯。喊話辭最好是中英文並列,表示對共軍機艦與外籍軍事機艦,喊話標準語用語統一,並無任何差別待遇。

張競表示,嚴肅呼籲社會大衆與鄉親父老理解,「和」與「戰」的決心,不是第一線應對的喊話所能作主,海空軍喊話驅離作業執勤者,都不是法律學者與法務專家,所有用辭用語都曾經過國安高層逐字審視覈准,第一線官兵不要隨意,亦不宜在國際緊急通聯頻道,與共軍就法理問題擡槓,法理問題自然會有專家去解說處理。

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最後更要提醒第一線官兵,與共軍機艦通聯喊話務必注意辨證,查問艦船相關IMO識別編號或是航空器識別編碼,對比AIS自動船位回報系統或是ADS-B航空器辨識導航資訊,絕對是必要程序。兩岸軍事機艦活動軌跡如此接近,現在不但要擔心誤解誤判,更要擔心是否還有第三者故意耍些陰謀,利用通信僞冒手段,存心誤導兩岸軍事機艦發生衝突。

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